一、無(wú)人機(jī)高低溫試驗(yàn)的必要性

動(dòng)力系統(tǒng)

1.在高溫環(huán)境下，無(wú)人機(jī)的電池性能會(huì)受到影響。比如鋰電池，高溫可能導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)加劇，加快電池老化，降低電池容量和續(xù)航能力。電機(jī)也可能因高溫出現(xiàn)過(guò)熱保護(hù)，影響動(dòng)力輸出，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)飛行性能下降，如無(wú)法達(dá)到正常的飛行速度、高度或負(fù)載能力。

2.在低溫環(huán)境中，電池的活性會(huì)顯著降低，使得電量輸出減少，同樣會(huì)縮短續(xù)航時(shí)間。同時(shí)，低溫可能使電機(jī)的潤(rùn)滑油變稠，增加摩擦力，影響電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的順暢性，進(jìn)而影響整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的效率和穩(wěn)定性。

1.高溫會(huì)對(duì)飛控芯片、傳感器等電子元件產(chǎn)生影響。芯片在高溫下可能出現(xiàn)運(yùn)算錯(cuò)誤或性能下降，導(dǎo)致飛行姿態(tài)控制不準(zhǔn)確，如出現(xiàn)偏航、翻滾等異常情況。傳感器的精度也可能因高溫而降低，例如氣壓計(jì)、陀螺儀等，無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量飛行高度、姿態(tài)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，影響飛控系統(tǒng)對(duì)無(wú)人機(jī)飛行狀態(tài)的判斷和調(diào)整。

2.低溫環(huán)境下，電子元件的性能同樣會(huì)受到挑戰(zhàn)。一些電子元件可能會(huì)出現(xiàn)冷啟動(dòng)困難的問(wèn)題，導(dǎo)致飛控系統(tǒng)無(wú)法正常開(kāi)機(jī)或初始化時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。而且低溫可能使電子元件的參數(shù)發(fā)生變化，影響飛控系統(tǒng)的穩(wěn)定性，增加飛行失控的風(fēng)險(xiǎn)。